I professionisti nel campo della chimica industriale sono consapevoli: l'introduzione di oli base completamente sintetici del gruppo V - esteri - nei lubrificanti ne migliora la funzionalità, rispettando i più elevati standard di qualità dei lubrificanti. Superano significativamente tutti gli oli sintetici tradizionali noti prodotti usando oli base dei gruppi III (hydrocracking) e IV (PAO).

Un team di scienziati e ingegneri SCT si è prefissato un compito ambizioso: utilizzare esteri che sono attualmente ampiamente utilizzati nell'industria aerospaziale nella produzione in serie di lubrificanti per motori automobilistici. Oggi siamo orgogliosi di presentarvi la nostra nuova tecnologia: SCT ESTER.

Siamo riusciti a sviluppare, sintetizzare e avviare la nostra produzione di oli del gruppo V. Inoltre, siamo riusciti a trovare la chiave per bilanciare l'uso economicamente sostenibile della tecnologia SCT ESTER, soddisfacendo i più alti standard di protezione del motore e persino superando i requisiti standard della maggior parte dei produttori OEM.

Quindi quali sono i vantaggi dell'utilizzo della tecnologia SCT ESTER e cosa rende i nostri oli unici in termini di protezione del motore?

Le molecole di SCT ESTER hanno un potenziale elettrico negativo. Questa caratteristica consente alle molecole estere di essere attratte e, come sotto l'influenza di un magnete, aderire alla superficie metallica caricata positivamente delle parti del motore, formando un denso film protettivo dell'olio. Tale rivestimento è molto meno suscettibile alla rottura a carichi elevati, rimane sulle superfici del motore molto più a lungo e non si scarica, consentendo un avvio molto più morbido e sicuro del motore.

Inoltre, il denso film d'olio dei nostri olii non consente il passaggio di umidità e aria, impedendo l'ossidazione e la corrosione delle parti metalliche del motore.

A causa della struttura complessa e della polarità delle molecole estere, è necessario molto più calore ed energia per far evaporare l'estere. Di conseguenza, meno vapore si forma, minore è l'aumento della pressione. Tutto ciò si traduce in una minore volatilità e un punto di infiammabilità più elevato.

L'introduzione degli esteri SCT ESTER aumenta significativamente l'indice di viscosità rispetto agli oli base della generazione precedente. Da un lato, ciò fornisce un avvio immediato e semplice del motore grazie all'eccellente pompabilità dell'olio anche attraverso canali stretti a temperature fino a -45 ° C. D'altro canto, tali oli resistono costantemente a temperature superiori a 200 ° C senza bollire, schiumare o modificare la viscosità.

Gli esteri di acidi carbossilici hanno una capacità unica di dissolvere completamente e mantenere stabilmente moderni additivi nella struttura, superando tutti i gruppi di oli base precedentemente noti, comprese le polialfaolefine. In altre parole, gli additivi si dissolvono meglio e si integrano nell'ambiente molecolare dell'olio senza esfoliare e lavorare uniformemente su tutte le superfici di sfregamento. I prodotti di combustione ben dispersi vengono completamente rimossi dal motore al sistema di filtrazione evitando la formazione di depositi sulla superficie.

Il processo di invecchiamento delle parti in gomma avviene dopo 100.000 km in qualsiasi motore, indipendentemente dalle sue condizioni. Ciò comporta una perdita di tenuta e perdite di lubrificanti. Secondo le statistiche, fino al 50% dei motori con chilometraggio superiore a 150.000 km deve affrontare questo problema in una certa misura. Le molecole di estere penetrano facilmente nello strato superficiale invecchiato ed essiccato delle gomme e ripristinano le proprietà precedenti delle guarnizioni in gomma, prolungando significativamente la durata del motore.

Rispetto ad altri oli base, gli esteri hanno una produzione molto più rispettosa dell'ambiente poiché gli esteri sono di origine vegetale. E sebbene gli oli a base di esteri siano resistenti all'ossidazione e alle alte temperature, sono in grado di biodegradare ancora più rapidamente in brevi periodi di tempo senza danni significativi all'ambiente. Una volta nel terreno, vengono quasi completamente decomposti dai batteri entro un mese.

Attualmente, gli oli prodotti con estere sono ampiamente utilizzati nell'aviazione, nella scienza missilistica e nel motorsport professionale, grazie alle loro proprietà uniche di protezione del motore a carichi estremi e costanti cambiamenti di temperatura e pressione. Sebbene gli esteri siano in grado di fornire la massima sicurezza dei motori delle automobili, il costo relativamente elevato degli esteri ne impedisce il largo utilizzo nell'industria automobilistica.

E l'abbiamo reso reale!